鳳城專業(yè)星空頂廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-11-05 01:00:27
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原子灰是在汽車音響施工的時(shí)候很常見(jiàn)的一種材料。現(xiàn)在普遍用在于A柱、門板、尾箱等各個(gè)部位的造型施工中。然而盡管無(wú)論是對(duì)于改裝技師還是DIY愛(ài)好者而言，在使用原子灰的過(guò)程中，還是有些學(xué)問(wèn)是值得我們細(xì)心注意的。原子灰在施工中，實(shí)際上主要起到兩個(gè)作用：其一，是作為填充材料，對(duì)物體表面出現(xiàn)的坑洞、裂縫等缺陷進(jìn)行填補(bǔ)，從而讓物體表面恢復(fù)光滑、平整;其二，是作為造型材料，根據(jù)需要制作出各種造型。準(zhǔn)確了解原子灰在施工上所起到的作用，是我們?cè)谑┕み^(guò)程中，對(duì)原子灰進(jìn)行合理使用、以及正當(dāng)使用的大前提。許多初學(xué)者在剛剛學(xué)習(xí)使用原子灰時(shí)，都會(huì)犯下一個(gè)通病：毫無(wú)必要地過(guò)多添加原子灰。現(xiàn)實(shí)上，過(guò)量地利用原子灰，一方面會(huì)形成用料和工時(shí)的浪費(fèi)，二方面也會(huì)導(dǎo)致外型表面有所粉碎，而且也會(huì)直接導(dǎo)致分量不須要的加重。因此，在施工中，我們應(yīng)該正確掌握原子灰的用量：對(duì)付修補(bǔ)作業(yè)，以恰好能彌補(bǔ)漏洞為宜;而假如是用于制作外型的話，亦應(yīng)該以適量為準(zhǔn)繩，只管做到“方才好”。汽車改裝不少朋儕在添加固化劑時(shí)，每每都是憑履歷大概憑感覺(jué);然而現(xiàn)實(shí)上，假如固化劑添加的劑量不妥，很輕易會(huì)直接影響施工質(zhì)量。普通而言，在添加固化劑時(shí)，應(yīng)該根據(jù)100:1.5-3的分量比(原子灰：固化劑)舉行添加，而在1.5-3的比值之間應(yīng)該怎樣選擇，實(shí)在重要是要憑據(jù)溫度來(lái)決定，溫度越低則固化劑添加的分量應(yīng)相應(yīng)增長(zhǎng)，但只管以3作為上限。單純利用原子灰的話，一方面竣工后的外型分量會(huì)較重，二方面原子灰的粘度也較高，在舉行涂抹或塑形時(shí)，對(duì)付老手來(lái)講都市有肯定難度，而硬化時(shí)間也較長(zhǎng);因此，在利用原子灰時(shí)適量參加一些木灰，可以讓分量和粘度都相應(yīng)有肯定的降落，同時(shí)亦不影響施工質(zhì)量。
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在涉及電源組件的修改中，改造侵權(quán)排氣通常稱為指定操作。相對(duì)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，改裝排氣在我國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)展更為我們常見(jiàn)，我想其中一個(gè)重要的原因不光是為達(dá)到性能上的提升，漂亮的排氣管與動(dòng)聽(tīng)的排氣聲浪更能吸引到路人的目光，才是企業(yè)不少中國(guó)車主進(jìn)行改裝排氣的主要研究目的。如你所見(jiàn)，改裝排氣系統(tǒng)在汽車上隨處可見(jiàn)，讓我們來(lái)談?wù)劯难b排氣系統(tǒng)的常見(jiàn)陷阱。誤區(qū)1：原廠排氣性能差原廠使用的排氣控制系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)了廠家進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，出于車輛的動(dòng)力技術(shù)性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟(jì)性與生產(chǎn)企業(yè)成本等多方面因素考慮問(wèn)題設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，是與車輛的動(dòng)力總成較為科學(xué)合理的搭配，尤其是學(xué)生對(duì)于學(xué)習(xí)動(dòng)力能力較弱的小排量車型來(lái)說(shuō)，原廠的排氣通常我們不會(huì)因?yàn)樘^(guò)順暢，而這種教學(xué)設(shè)計(jì)反而優(yōu)化了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)工作本身低扭不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕簳?huì)產(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，可以通過(guò)提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合中國(guó)城市建設(shè)道路選擇使用。但有些高性能車會(huì)使用原廠設(shè)計(jì)的背壓較低的排氣系統(tǒng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率輸出。通常優(yōu)化后的排氣歧管設(shè)計(jì)、線性大直徑管道、額外的尾喉和響亮的排氣聲是它們的共同特點(diǎn)。誤區(qū)2：聲音越大馬力越大，只改尾段就能讓動(dòng)力系統(tǒng)輸出一個(gè)明顯可以提升聲音越大，馬力越大的概念。其實(shí)我們只是改裝直排式尾段，就可以通過(guò)得到一個(gè)不小的排氣聲浪，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)輸出幾乎不會(huì)得到多少可以改變。誤區(qū)3：排氣管越粗越好，排氣回壓越低對(duì)排氣控制系統(tǒng)有一定能夠了解的朋友都會(huì)知道，影響進(jìn)行排氣性能的重要因素之一就是回壓，回壓的高低不僅可以通過(guò)直接發(fā)生改變發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性與較大功率。但對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)，低扭匱乏的輸出特性給人很不好開(kāi)的感覺(jué)（更不適合擁堵的城市道路），同時(shí)也不會(huì)感覺(jué)這臺(tái)車的動(dòng)力性能有多么出色。這個(gè)原理也適用于排氣系統(tǒng)的改造。如果背壓過(guò)低，排氣會(huì)過(guò)于平穩(wěn)，氣流速度會(huì)變慢，影響低速時(shí)的排氣效率，降低低速區(qū)的扭矩輸出。改裝排氣系統(tǒng)具有一定要根據(jù)學(xué)生自己的駕駛習(xí)慣與需求信息進(jìn)行改裝。
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其實(shí)汽車內(nèi)飾改裝領(lǐng)域不算是一個(gè)新行業(yè)，但是我們以往都并沒(méi)有太注意它，我們總是覺(jué)得“豪車才改裝吧？”“商務(wù)車才改裝吧？”“房車才改裝吧？”……反正就是距離我們很遙遠(yuǎn)的事情。但是，你想想看，一個(gè)車型賣了多少輛出去，你除了車牌號(hào)碼不一樣，還有什么是不一樣的呢？ 而且內(nèi)飾改裝價(jià)格也不過(guò)是幾千起步，并沒(méi)有那么遙不可及。那么我們?yōu)槭裁床荒茈S心所欲一點(diǎn)，喜歡就改，不喜歡就換呢？今天就給大家科普一下汽車內(nèi)飾改裝需要注意那幾點(diǎn)：內(nèi)飾改裝應(yīng)注意的幾點(diǎn)：車內(nèi)飾改裝時(shí)，車主改裝時(shí)應(yīng)該有自己的先期想法，然后將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見(jiàn)和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達(dá)到一個(gè)令人比較滿意的結(jié)果。因?yàn)椴煌囕v真皮材質(zhì)不一樣所適合的改色漆改裝風(fēng)格和改裝噴漆都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個(gè)顏色的漆料就不管三七二十一地急于在自己的車輛上也噴上去。在對(duì)汽車內(nèi)飾改裝翻新改色時(shí)要在隱藏部位先做測(cè)試，真皮座椅一角或者中控塑件一角進(jìn)行測(cè)試一定要了解一些色彩搭配知識(shí)，別到時(shí)候汽車內(nèi)飾改裝翻新改色出來(lái)顯得不倫不類不要中途變動(dòng)方案，有的車主改一半看到其他方案，又想換，改之前一定要確定好方案。汽車內(nèi)飾改裝翻新，中控改色之后一定要定期對(duì)皮革進(jìn)行保養(yǎng)。
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當(dāng)消費(fèi)者選擇二手車時(shí)，他們總是擔(dān)心是否有太多的事故，汽車改裝廠家提醒您，在挑選二手車時(shí)，檢查車架是判斷是否發(fā)生碰撞事故的好方法之一。因?yàn)榇蠖鄶?shù)有事故的車輛都會(huì)在車架上留下痕跡，就看你能不能分辨了。大多數(shù)中國(guó)汽車企業(yè)采用“一體式”結(jié)構(gòu)。車架受到?jīng)_擊變形后，在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不良反應(yīng)，通過(guò)試車可以判斷。例如，轉(zhuǎn)向發(fā)展不平衡和不穩(wěn)定;在直線進(jìn)行行駛的過(guò)程管理中有一個(gè)車輪的聲音;輪胎有偏心磨損痕跡;剎車有偏差問(wèn)題等等。車輛靜止時(shí)，可采用以下方法進(jìn)行檢查：檢查左右前后車輪是否在直線上，是否在直線上，表示整體車架呈彎曲：測(cè)量車輪后側(cè)和車輪外殼之間的間隙應(yīng)大致相同，否則框架或整體彎曲：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和機(jī)翼之間的間隙，并檢查機(jī)翼的門，如果節(jié)點(diǎn)和門之間的間隙不對(duì)稱，則可以更換為發(fā)動(dòng)機(jī)罩和門，這當(dāng)然與事故有關(guān)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，查看學(xué)生通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)室的兩根縱向梁，檢查以及它們之間是否有焊接或開(kāi)裂的跡象。如果發(fā)生尾部或側(cè)面碰撞，車架會(huì)彎曲或開(kāi)裂，需要焊接進(jìn)行維修。如果我們可以把吊架,它可以進(jìn)行檢查很明顯,因?yàn)樗麄儗?duì)于企業(yè)大多數(shù)汽車,有加強(qiáng)筋貫穿前后的底盤,并且它可以通過(guò)判斷能力是否已經(jīng)被檢查事故連續(xù)組合板是否存在沒(méi)有彎曲。在音響改裝方面，功放、揚(yáng)聲器之類的改裝非常重要，同時(shí)音響器材安裝的位置、布局對(duì)音響效果也會(huì)產(chǎn)生極大的影響。這就如同燒菜，不但要有好的原料，還要有高超的廚藝，才能燒出色香味俱佳的好菜。車門隔音在汽車內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)與在家里欣賞音樂(lè)有一個(gè)大的不同，那就是車在快速移動(dòng)，為了達(dá)到很好的效果，這就對(duì)音響器材提出了更高的要求，同時(shí)車輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪及機(jī)械噪聲會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對(duì)車輛進(jìn)行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。一般采用柔軟的發(fā)泡海綿來(lái)密封門腔，效果好的是用專業(yè)的制震板，但是制震板的成本比發(fā)泡海綿要高很多。揚(yáng)聲器位置有講究汽車音響改裝時(shí)，高、中、低音的揚(yáng)聲器也要各自獨(dú)立，如果安裝在一起只會(huì)互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時(shí)，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場(chǎng)的準(zhǔn)確定位。而且這樣改裝并沒(méi)有破壞原車部件，隨時(shí)可以分拆下來(lái)。音箱巧布局不少車主改裝時(shí)選擇將音箱藏匿起來(lái)，采用內(nèi)置式的音箱，這樣也可以節(jié)省空間，是非常實(shí)用的選擇。同時(shí)還可以選擇外形不規(guī)則的音箱，這樣可以大限度地利用空間，而且不規(guī)則的外形有利于消除音波之間彼此的干擾。