大連汽車改裝給大家介紹一下汽車尾翼的作用？

汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性；由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。

我們經(jīng)常在路上看到一些私家車的尾部有汽車尾翼，很多都是自行加裝改裝的，當(dāng)然原廠有的車型也帶。今天跟大家聊聊汽車尾翼的作用。行話說的尾翼就是導(dǎo)流板。為了減少轎車在高速行駛時所產(chǎn)生的升力，汽車設(shè)計師除了在轎車方面做了改進(jìn)，將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產(chǎn)生向下的壓力，將車尾改為短平，減少從車頂向后部作用的負(fù)氣壓而防止后輪漂浮之外，還在轎車前端的保險杠下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板連成一體，中間開有合適的進(jìn)風(fēng)口加大氣流度，降低車底氣壓，這種連接板稱為導(dǎo)流板。

汽車車身改裝在轎車后備廂蓋上后端做成像鴨尾似的突出物，將從車頂沖下來的氣流阻滯一下形成向下的作用力，這種突出物稱為擾流板，裝有擾流板的汽車，裝有導(dǎo)流板的汽車擾流板和尾翼的區(qū)別是前者與車尾連為一體，或干脆就是車身整體設(shè)計的一部分。車尾擾流板其實也可用來產(chǎn)生下壓力，但是常見的功能仍是減少浮升力和氣流拉力。掀背車的尾部擾流板集結(jié)大量的空氣于擾流板的前方，其目的主要是分隔車尾的氣流，從而降低浮升力。后擾流板也可以令氣流更順暢地流經(jīng)車尾，避免氣流長時間地徘徊或緊貼在車尾上，如此一來便可以減少空氣的拉力同時也可以降低導(dǎo)致浮升力的車底氣壓加裝擾流板，對汽車的構(gòu)造和擾流板本身的材質(zhì)都有著非常高的要求。因此，追求個性的車主最 好不要隨意給車加裝擾流板。不適當(dāng)?shù)募友b，只能夠使汽車看起來特別扎眼而別無用處，此外還大大增加了汽車的風(fēng)阻系數(shù)，提高了車輛的實際油耗，并且車速越快，油耗增加得越多。

在一些旅行轎車的平頂后部安裝有小型擾流板，這些擾流板使平頂上的一部分氣流被引導(dǎo)流過后車窗表面，這樣既可以使車輛后部的升力降低，也可以利用氣流將后車窗浮塵清除，避免灰塵附著影響車后視野。按照材質(zhì)來說，目前市場上的擾流板主要包括以下三種，原廠生產(chǎn)的玻璃鋼材質(zhì)的擾流板，具有相對比較貼的線條。鋁合金的擾流板，給人的感覺比較夸張，但導(dǎo)流效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質(zhì)的擾流板稍重些。碳纖維的擾流板，是高剛性和高耐久性的完美結(jié)合，并廣泛被F1賽車采用，F(xiàn)1賽車上擾流板的空間位置有些是可以調(diào)校的，調(diào)校方式分為手動和自動兩種，其中自動調(diào)校型多了液壓立柱，可以根據(jù)車速自動調(diào)整擾流板的角度。一般建議選擇手動調(diào)校型的，液壓自動調(diào)校型的不僅價格較貴，而且不如手動調(diào)校型操作方便。